Focus JAM² LTD : design et puissance

 

 

VTT électrique Focus JAM² LTD
VTT électrique Focus JAM² LTD

Le Focus JAM² LTD sera très bientôt disponible dans les magasins AC-Emotion. Avec ce VTT électrique tout-suspendu, produit en quantité limitée, Focus propose la nouvelle motorisation Shimano E8000 à 4199€. Le tarif reste élevé mais, à l’heure actuelle, c’est un prix plancher sur le marché français.

Monté en 29 pouces, ce Focus JAM² LTD est extrêmement efficace dans les descentes. Il dispose d’une assistance électrique d’une puissance tout à fait comparable à celle du  BoschPerformance ou du Impulse Evo RS.

Le magazine allemand Bike Bild a décerné (janvier 2017) 29,5 étoiles sur 35 à la version JAM² Plus Pro, dont ce LTD est une version très proche (avec des freins Magura MT2 au lieu des Shimano XT). Les testeurs ont apprécié sa bonne maniabilité et la souplesse de son moteur : « La longue expérience des VTT de montagne ordinaires a porté ses fruits, car le JAM² est d’emblée convaincant. « Un vélo de piste génial », déclare avec enthousiasme Marco Hösel, testeur et spécialiste du hors-piste. Le moteur, qui démarre en douceur, fait preuve d’une grande puissance et assiste le cycliste jusqu’au sommet, quelle que soit la pente. Son fonctionnement est à la fois souple et d’un silence exemplaire. »

Focus JAM² LTD : un design intégrant

Quant à l’esthétique, la marque Focus y travaille sérieusement depuis ses Focus Jarifa i29 apparus en 2016. Désormais, en plus d’être une machine très performante, le VTT est un objet design, comme en témoigne le cadre épuré de ce JAM², avec l’intégration parfaite de sa batterie.

le moteur Shimano E8000
le moteur Shimano E8000

Caractéristiques techniques : moteur Shimano E8000 et batterie 11Ah (378 Wh, avec possibilité d’ajouter une seconde batterie) ; amortisseur RockShox Monarch R à débattement de 140mm, fourche RockShox Recon Silver RL, 15 x 110 mm QR ; freins Magura MT2 (avant : 203 mm / arrière : 180 mm) ; transmission (10 vitesses) par dérailleur Shimano SLX ; jantes Concet EX disc, pneus Continental Mountain King 2, 60-662. Poids : 21.3 kg

Du 25 au 29 avril, essayez un vélo électrique KTM !

Venez faire l’essai d’un vélo électrique KTM (sans rendez-vous, en vous munissant simplement de votre pièce d’identité).

VTT, tout-chemin ou urbain, 5 modèles KTM seront en démonstration. 

Les vélos à assistance électrique KTM sont dédiés aux utilisateurs exigeants. Cinq modèles de la marque autrichienne seront particulièrement mis en avant dans nos boutiques parisiennes. Ces cinq modèles sont équipés du moteur Bosch version Performance Line CX. Dès le premier coup de pédale, la puissance est au rendez-vous ! 

Le moteur Bosch Performance CX
Le moteur Bosch Performance CX

mardi 25 et mercredi 26 avril, AC-Emotion Grande Armée : 40 avenue de la Grande Armée 75017 Paris  (métro Argentine, ligne 1)

jeudi 27 avril, AC-Emotion Bastille : 7 boulevard Beaumarchais 75004 Paris (métro Bastille, lignes 1, 5 et 8)

vendredi 28 et samedi 29 avril, AC-Emotion Maine : 163 avenue du Maine 75014 Paris (métro Mouton-Duvernet, ligne 4 / métro Gaîté ou Pernety, ligne 13)

Choisir son vélo électrique KTM

Macina Kapoho LT 273

vélo électrique KTM Macina Kapoho LT 273
Moteur Bosch 36V-250W (25km/h maxi) PerformanceLine CX avec batterie Powerpack 13.9Ah (500Wh) semi-intégrée. Écran Intuvia LCD, commande au guidon, walkassist (6km/h). Cadre Macina Kapoho avec suspension à débattement de 160mm. Fourche RockShox Yari RC avec commande de blocage sur la potence. Système de frein : rotor avant Shimano RT70 CL, 180 Ice-tec ; rotor arrière Shimano RT70 CL, 180 Ice-tec ; frein avant Shimano SLX M7000 Ice-Tec ; frein arrière Shimano SLX M7000 Ice-Tec. Dérailleur arrière : Shimano Deore XT M8000 shadow plus. Ensemble pédalier KTM Kappa Crankarm-Set. Cassette Shimano Deore XT M8000-11 11-46. Chaîne Shimano HG700-11-110. Pédales VP-539 black. Roues KTM Line 27-5″ plus B/B Tubeless. Jantes DT Swiss E512-27.5″ 584×25. Moyeu avant Shimano Deore XT M8010-B-CL – 15/110TA boost. Moyeu arrière Shimano Deore XT M8010-B-CL – 12/148TA boost. Rayons DT Champion 2.0 / DT Alpine 2.34 black. Embout DT Messing 2.0. Pneus 27.5 plus (70-584 / 27.5 plus x2.8) Schwalbe Nobby Nic 70-584. Selle Italia Nepal + tige de selle Kindshoc LEV-DX. Poids : 23.2kg.

Ce modèle est dédié à la pratique en montagne, aux tracés sinueux et à la descente. Il est parfait pour affronter les parcours d’endurance. Comparativement au Kapoho 275, il dispose d’un plus grand débattement de suspension arrière (160 mm au lieu de 125mm) très efficace pour amortir les chocs sur les chemins rocailleux. Sa fourche RockShox est conçue pour une utilisation intensive.

Macina Lycan 274

vélo életrique KTM Macina Lycan 274
Moteur Bosch 36V-250W (25km/h) PerformanceLine CX avec batterie Powerpack 13.9Ah (500Wh) semi-intégrée. Écran Intuvia LCD Display, avec Walkassist (6 km/h). Cadre Macina Lycan 27.5″ avec suspension à débattement de 125mm. Fourche RockShox Sektor silver RL, blocable au guidon. Système de frein : rotor avant Shimano RT70 CL, 180 Ice-tec ; rotor arrière Shimano RT70 CL, 180 Ice-tec. Freins avant et arrière Shimano Deore M615. Dérailleur arrière Shimano SLX M7000-11 shadow plus. Ensemble pédalier KTM Kappa Crankarm-Set. Chaîne Shimano HG700-11-110. Pédales VP-197 Alloy-light. Roues KTM Line 27.5″. Jantes Ambrosio Sport TD23 27.5″. Moyeu avant Shimano SLX M7010-B CL 15/110/TA boost ; moyeu arrière Shimano SLX M7010-B CL 12/148/TA boost. Rayons DT Champion 2.0 / DT Alpine 2.34 black. Embout DT Messing 2.0. Pneus 27.5 (60-584 / 27.5×2.35-650B) Schwalbe Nobby Nic 60-584. Selle Italia Nepal OE + tige de selle KTM Comp SP-619K 350/30.9. Poids : 22.8kg

Ce modèle cross-country présente un débattement de 125mm qui permettra à son utilisateur de belles ballades en forêt ou sur des routes sans trop de dénivelé. Un vélo dédié à une utilisation sportive ou familiale. Il présente la particularité d’avoir une batterie semi-intégrée au cadre, transmission 11 vitesses, fourche et amortisseur arrière blocables.

Macina Action 292

Autre modèle de cross-country, à roues de 29 pouces cette fois : le Macina Action 292 est d’un comportement plus nerveux que les modèles Kapoho ou Lycan. Son cadre semi-rigide (avec batterie semi-intégrée) est évidement plus réactif mais aussi moins confortable qu’un tout-suspendu. L’Action 292 est équipé d’une transmission Shimano 11 vitesses.

vélo électrique KTM Macina Action 292
Moteur Bosch 36V-250W (25km/h) PerformanceLine CX avec batterie Powerpack 13.9Ah (500Wh). Écran Intuvia LCD, walkassist (6 km/h). Cadre Macina MTB 29″. Fourche RockShox Recon silver RL. Système de frein : rotor avant Shimano RT54 CL, 180 ; rotor arrière Shimano RT54 CL, 180. Freins avant et arrière Shimano M396. Dérailleur arrière Shimano SLX M7000-11 Shadow plus. Ensemble pédalier : KTM Kappa Crankarm-Set. Chaîne : Shimano HG700-11. Pédales VP-195-E MTB. Roues KTM Line CC 29″, jantes Ambrosio Sport TD23 29″. Moyeu avant Shimano Deore M618-B CL 15/110/TA boost ; moyeu arrière Shimano Deore M618-B CL 12/148/TA boost. Rayons DT Champion 2.0 / DT Alpine 2.34 black. Embout DT Messing 2.0. Pneus Schwalbe Smart Sam Perf. 57-622. Selle Italia X1 Flow + tige de selle KTM Comp SP-DC1K 30.9/400. Poids : 21.6kg

Les 2 modèles ci-dessous sont des VTC (vélos tout-chemin) qui peuvent très bien être utilisés en ville :

Macina Cross 9 CX4 

Ce vélo électrique KTM est un modèle sportif qui s’utilise aussi facilement qu’un tranquille vélo tout-chemin. Il excelle en sous-bois mais aussi en ville. Sa fourche (80 mm de débattement) est blocable. Il entre dans la catégorie poids-plume des vélos à assistance électrique, avec ses 20kg sur la balance.

vélo électrique KTM Macina Cross 9
Moteur Bosch 36V-250W (25km/h) PerformanceLine CX avec batterie Powerpack 11.1Ah (400Wh). Écran Intuvia LCD Display, walkassist (6km/h). Cadre Macina Trekking Offroad. Fourche Suntour NEX HLO. Système de frein : rotor avant Shimano RT30 CL, 180 ; rotor arrière Shimano RT30 CL, 160. Freins avant et arrière Shimano M315 3-F. Dérailleur arrière Shimano Deore M591. Ensemble pédalier KTM Delta Crankarm-Set. Cassette Shimano HG300-9 11-34. Chaîne Shimano CNE607010112. Pédales VP-195-E MTB. Roues KTM Line 700C. Jantes Ambrosio Track Disc. Moyeu avant Shimano Deore M615 CL 100QR ; moyeu arrière Shimano Deore M615 CL 135QR. Rayons DT Champion 2.0 / DT Alpine 2.34. Embout DT Messing 2.0. Pneus Schwalbe Marathon Mondial 42-622. Tige de selle KTM Line SP-612N 350/30.9. Poids : 21.1kg

Macina Sport 10 CX5 

vélo électrique KTM Macina Sport 10 CX5
Moteur Bosch 36V-250W (25km/h) PerformanceLine CX avec batterie Powerpack 13.9Ah (500Wh). Écran Intuvia LCD Display, walkassist (6km/h). Cadre Macina Trekking. Freins avant et arrière Shimano Deore T615 3-F. Dérailleur arrière Shimano Deore XT M786 GS-Shadow plus. Ensemble pédalier KTM Kappa Crankarm-Set. Cassette Shimano HG50-10 11-36. Chaîne Shimano CNE609010108. Pédales VP-616. Roues KTM Line 700C ; jantes Ambrosio Track Disc. Moyeu avant : Shimano Deore M615 CL 100QR ; moyeu arrière : Shimano Deore M615 CL 135QR. Rayons DT Champion 2.0 / DT Alpine 2.34 black. Embout : DT Messing 2.0. Pneus Schwalbe Marathon Mondial 42-622. Selle Royal Ariel + tige de selle KTM Line SP-612N 350/30.9. Poids : 22.3kg

Ce modèle élégant est une version plus urbaine du précédent modèle, dont il se distingue par la semi-intégration de la batterie ; ses caractéristiques techniques demeurent très proches du Cross 9.

 KTM  Kapoho 275

Le Kapoho 275 est VTT à assistance électrique avec motorisation (au pédalier) Bosch Performance CX. Sa batterie semi-intégrée (13,8Ah 500Wh) offre une autonomie importante. Ce modèle dispose en outre d'une suspension à l'avant et à l'arrière.

Parmi les VTT électriques de la marque autrichienne, le KTM Kapoho 275 est l’un des plus performants. Par son équipement, ce Kapoho 275 se place qualitativement un cran au-dessus du Lycan 275 dont il est issu.

Remarquons tout d’abord que le poids du KTM Kapoho 275 n’a rien de pénalisant pour un vélo de ce type : avec ses 22,5 kilos, il est d’ailleurs plutôt dans la moyenne, si on le compare à ses concurrents.

Son cadre en aluminium est suspendu à l’arrière et à l’avant. Cette double suspension procure un très bon confort de conduite. Cet amortissement est particulièrement efficace sur les parcours tels que les chemins de montagne.

KTM Kapoho 275 : l’agilité du 27,5

La maniabilité de l’engin est en toutes circonstances excellente. Son pilotage est facilité par des roues de 27,5″ garantissant un rendement optimal. Il nous a semblé à la fois moins encombrant et tout aussi efficace qu’un VTT à roues de 29″. Dans les passages difficiles, le système de freins à commandes hydrauliques Shimano est à la fois souple et mordant. Avec ses disques 180/180 mm, chaque freinage est infailliblement précis et sûr.

À l’avant, sa fourche est une RockShox Recon Silver (120mm de débattement) avec commande de blocage au guidon. À l’arrière, la suspension dispose d’un débattement de 125 mm. Ce qui fait de ce tout-suspendu un VTT efficace sur l’ensemble de votre parcours. De la route asphaltée jusqu’au chemin non carrossable. Ce que vous perdez en dynamique avec un tout-suspendu sur terrain rapide est réellement compensé par l’efficacité sur les zones les plus accidentées. Le Kapoho 275 vous permet de tenter des randonnées là où un VTT semi-rigide est plus délicat à maîtriser.

Du sport avec assistance électriqueLe système Bosch Performance CX et son display Intuvia

L’intérêt de ce vélo sportif, c’est également la qualité de sa motorisation. Et l’efficacité de l’assistance qu’elle procure. Lorsque vous partez pour une journée entière, le Bosch Performance CX est un atout pour aller jusqu’au terme de votre parcours. Les différents modes (que vous sélectionnez depuis la commande +/- fixée sur le guidon) sont ECO (50%), TOUR (120%), SPORT (210%) et TURBO (300%) ainsi qu’un mode OFF. L’autonomie de la batterie haute capacité (500Wh), peut facilement atteindre 80 kilomètres. À condition de faire un usage raisonnable de l’assistance. Le mode ECO doit être privilégié. Le plus souvent possible, restez sur ECO et TOUR. Vous l’aurez compris, le mode TURBO n’est à choisir que lorsque c’est vraiment nécessaire.

Le KTM Kapoho 275 est équipé d'une transmission Shimano Deore 10 vitesses

Mécanique et esthétique

Sur ce Kapoho 275, vous disposez par ailleurs d’une transmission Shimano Deore à 10 vitesses, un groupe à la fiabilité avérée, qui vous permet de ménager votre batterie en travaillant en permanence avec le bon pignon.

Sur l’esthétique des VTT KTM, outre les couleurs proposées qui ne surprendront pas les connaisseurs de la marque autrichienne, il faut saluer la qualité exemplaire des finitions : soudures parfaitement régulières, ajustement irréprochable des éléments mécaniques et intégration réussie du moteur Bosch CX et de la batterie. Pour conclure, disons que le KTM Kapoho 275 ne comporte rien de superflu.  Et, pourtant, son raffinement est évident : même couverte de boue ou de poussière, cette très belle mécanique fonctionne à merveille.