KTM  Kapoho 275

KTM Kapoho 275

Le Kapoho 275 est VTT à assistance électrique avec motorisation (au pédalier) Bosch Performance CX. Sa batterie semi-intégrée (13,8Ah 500Wh) offre une autonomie importante. Ce modèle dispose en outre d'une suspension à l'avant et à l'arrière.

Parmi les VTT électriques de la marque autrichienne, le KTM Kapoho 275 est l’un des plus performants. Par son équipement, ce Kapoho 275 se place qualitativement un cran au-dessus du Lycan 275 dont il est issu.

Remarquons tout d’abord que le poids du KTM Kapoho 275 n’a rien de pénalisant pour un vélo de ce type : avec ses 22,5 kilos, il est d’ailleurs plutôt dans la moyenne, si on le compare à ses concurrents.

Son cadre en aluminium est suspendu à l’arrière et à l’avant. Cette double suspension procure un très bon confort de conduite. Cet amortissement est particulièrement efficace sur les parcours tels que les chemins de montagne.

KTM Kapoho 275 : l’agilité du 27,5

La maniabilité de l’engin est en toutes circonstances excellente. Son pilotage est facilité par des roues de 27,5″ garantissant un rendement optimal. Il nous a semblé à la fois moins encombrant et tout aussi efficace qu’un VTT à roues de 29″. Dans les passages difficiles, le système de freins à commandes hydrauliques Shimano est à la fois souple et mordant. Avec ses disques 180/180 mm, chaque freinage est infailliblement précis et sûr.

À l’avant, sa fourche est une RockShox Recon Silver (120mm de débattement) avec commande de blocage au guidon. À l’arrière, la suspension dispose d’un débattement de 125 mm. Ce qui fait de ce tout-suspendu un VTT efficace sur l’ensemble de votre parcours. De la route asphaltée jusqu’au chemin non carrossable. Ce que vous perdez en dynamique avec un tout-suspendu sur terrain rapide est réellement compensé par l’efficacité sur les zones les plus accidentées. Le Kapoho 275 vous permet de tenter des randonnées là où un VTT semi-rigide est plus délicat à maîtriser.

Du sport avec assistance électriqueLe système Bosch Performance CX et son display Intuvia

L’intérêt de ce vélo sportif, c’est également la qualité de sa motorisation. Et l’efficacité de l’assistance qu’elle procure. Lorsque vous partez pour une journée entière, le Bosch Performance CX est un atout pour aller jusqu’au terme de votre parcours. Les différents modes (que vous sélectionnez depuis la commande +/- fixée sur le guidon) sont ECO (50%), TOUR (120%), SPORT (210%) et TURBO (300%) ainsi qu’un mode OFF. L’autonomie de la batterie haute capacité (500Wh), peut facilement atteindre 80 kilomètres. À condition de faire un usage raisonnable de l’assistance. Le mode ECO doit être privilégié. Le plus souvent possible, restez sur ECO et TOUR. Vous l’aurez compris, le mode TURBO n’est à choisir que lorsque c’est vraiment nécessaire.

Le KTM Kapoho 275 est équipé d'une transmission Shimano Deore 10 vitesses

Mécanique et esthétique

Sur ce Kapoho 275, vous disposez par ailleurs d’une transmission Shimano Deore à 10 vitesses, un groupe à la fiabilité avérée, qui vous permet de ménager votre batterie en travaillant en permanence avec le bon pignon.

Sur l’esthétique des VTT KTM, outre les couleurs proposées qui ne surprendront pas les connaisseurs de la marque autrichienne, il faut saluer la qualité exemplaire des finitions : soudures parfaitement régulières, ajustement irréprochable des éléments mécaniques et intégration réussie du moteur Bosch CX et de la batterie. Pour conclure, disons que le KTM Kapoho 275 ne comporte rien de superflu.  Et, pourtant, son raffinement est évident : même couverte de boue ou de poussière, cette très belle mécanique fonctionne à merveille.

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