Vélo électrique Stromer : superlatif et rationnel

Le vélo électrique Stromer ST1 X, sur piste d'essais lors du salon NextGen, à Meudon, le 8 avril 2018 (photo © AC-Emotion)

Qu’est-ce que ce vélo électrique Stromer à moteur dans la roue arrière ? La question est souvent posée par ceux qui voient un Stromer à l’arrêt, reposant sur sa béquille. La chose intrigue, alors qu’on ne sait rien encore de ses performances…

Lorsque nos clients viennent en magasin, leur choix d’un vélo destiné à être utilisé quotidiennement porte toujours (ou presque) sur un vélo à moteur central, à capteur de pression au pédalier : Bosch, Shimano, Impulse…

Depuis longtemps, la technologie du moteur sur la roue arrière est réputée plus gourmande, offrant par conséquent moins d’autonomie. Dans l’ensemble, tout cela est vrai, vérifiable. Et le choix d’un moteur dans le pédalier est parfaitement justifié si l’on veut parcourir plus de kilomètres avec une pleine charge de batterie.

Lorsque le choix porte sur un vélo rapide (speed bike), assisté jusqu’à 45 km/h, alors la position du moteur dans la roue arrière s’avère efficace sur le plan des performances et fiable sur le plan technologique. La réputation du Stromer n’est pas usurpée : c’est un vélo électrique robuste et puissant, comme les apparences le laissent imaginer. Et comme la capacité de sa batterie est de 30 à 60 % supérieure à celles des vélos à moteur au pédalier disponibles actuellement (en 2018), la puissance du Stromer peut-être exploitée sans craindre de se trouver trop rapidement à court d’énergie électrique.

Le choix du Stromer s’avère rationnel lorsque l’on a besoin (ou envie) de rouler vite sur un long parcours.

Le vélo électrique Stromer ST1 X, sur piste d'essais lors du salon NextGen, à Meudon, le 8 avril 2018 (photo © AC-Emotion)

Caractéristiques techniques du vélo électrique Stromer ST1 X

Système d’assistance par capteur de couple

Moteur Cyro Drive 500W dans la roue arrière (existe aussi en 250W)

Batterie 48V lithium-ion 618Wh (existe aussi en 814Wh)

Écran LCD intégré au cadre + connectivité (système Stromer)

Vitesse maximum avec l’assistance : 45 km/h (existe aussi en version limitée à 25 km/h)

Autonomie moyenne : 80 km

 

Cadre aluminium

Fourche rigide Stromer carbon

Pneus Schwalbe BigBen anticrevaison 26×2.15

Roues Alex Rim

Freins avant et arrière TRP HD822, à disque + commande hydraulique

Transmission par dérailleur Shimano Deore 10 vitesses

Pédalier FSA Omega 52T

Phare Roxim LF400

Feu arrière Supernova M99 Taillight

Garde-boue Stromer aluminium

Porte-bagages Racktime

Selle Stromer confort

Poids : environ 26 kg

Charge maximum : 130 kg

 

Informations sur le vélo électrique Stromer ST1 X

Les vélos électriques Stromer vendus dans le réseau AC-Emotion sont conformes à la nouvelle réglementation européenne et totalement homologués pour circuler sur la voie publique en France.

Garantie

Cadre : 5 ans    |   Pièces (hors usure) : 1 an

Moteur : 2 ans   |   Batterie : 2 ans

Ce vélo électrique speed bike entre dans la catégorie des cyclomoteurs. Son utilisation est donc soumise à une immatriculation préalable ainsi qu’au port d’un casque homologué cyclomoteur. Il doit aussi être assuré. Et par ailleurs, la circulation sur piste cyclable n’est pas autorisée avec ce type de vélo.

Subvention

Votre ville de résidence vous accorde une subvention pour l’achat d’un vélo électrique? AC-Emotion vous fournit tous les documents nécessaires pour la bonne prise en charge de votre dossier.

SAV

AC-Emotion assure le service après-vente de votre vélo électrique Stromer.

AC-Emotion est votre interlocuteur direct pour tous les réglages et l’entretien ou la réparation de votre vélo électrique Stromer.

 

Les vélos électriques Stromer chez AC-Emotion Paris

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